ホビー∞パーソン

中年の暇つぶし的な趣味をテーマにした、雑記ブログです。

大人のクリスマスプレゼント

購入より満6年目にしてVTR-F(JBK-MC33)を乗り換えることにしました。

250cc版のスーパーカブと言われているのかいないのかは定かではないですが?

確かに6年の内で故障らしきところは、

バッテリー上がりとクラッチケーブルが切れたくらいでした。

車両を新車購入価格は軽二輪としては割高ですが、

昨今のコロナウイルス感染症に伴うロックダウン等で、

クルマもバイクも遅延気味だそうで。

中古車市場の高騰で、

割と持ち主孝行というよな下取りの値が付きました。

 

 

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自分がVTR250に飽きたという訳ではないのです。

チビな僕には有難いほどの足つき性と、軽量な車体。

コンパクトにまとまった車両は、

とても扱いやすく維持費のかからないイイ車両。

手放してしまうと、

再び欲しくなるとは思いつつも。

今回のタイミングを逃しちゃうと、

乗り換えようとは思えなくなっちゃいそうだったので決断しました。

 

 

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乗り換える条件は、もちろんVTRよりも優れた快適なもの。

せっかく大型二輪免許を持っているので、

人生的に最後になっちゃうかもしれないので奮発しちゃいます。

候補としてはCB1100EXかRebel 1100でしたが。

結局は装備・お値段・足つき性等を諸々考えたらレブルの一択になりました。

 

売店を回り始めると、

半導体不足で遅延が起こっていることが本当だったことを思い知る。

何ぃ・・・6~8か月待ちって。

下取り予定の車両の走行距離や転倒等のリスク考えると気が気じゃない。

しかも自分も何時コロナ不況の煽りを喰らうも分からないし。

 

 

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でも縁がある時というのは、不思議なもので。

不況で購入を断念した方、家庭の事情で納車時期を遅らせた方等が出たようで?

3回ほど繰り上がって、自分の手元に入ってきました♪

 

家族の理解もあって、とても嬉しい。

そして自分は初めてDCTというものに触れる。

何とも変わったATでMTの様なショックが若干ある。

で大型だと一発ではわかる大き目な鼓動間のある排気音。

加えて僕はバイク用のETCを利用したことがなかったので

標準装備というのは助かります。

さらにグリップヒーター等もあり、

これからの冬は利用しまくろうと思います。

 

 

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スッカリ忘れていた大型バイクの燃費の事を・・・

自分が乗っていたXJR1300はℓ=15㎞程だった。

それと比べたらℓ=20㎞チョイだから良いような気もするが。

VTRが30㎞程走れたので、給油回数が増えるちゃうよな~。

 

 


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ビワコ一周

近畿地区では自転車でびわ湖を一周する

ビワイチを楽しまれている方も多いと思います。

オートバイでも同じように呼ばれている人気ツーリングコース、

今回はバイク仲間とマスツーリングです。

いくらロードバイクが軽量だといってもサイクリングって凄い体力だなぁ?

外周だけで約240㎞と感心しかありません、

 

 

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自分はいつも適当に行き当たりばったりのツーリングしかしないのですが。

今回は仲間も同行しているので、凡そのコースは決めていたんだけれど。

肝心な途中の休息や食事、観光名所を抑えていなかった。

 

 

四季のシーズン毎にライダー達が目指すことの多い。

マキノ高原メタセコイヤ並木へ向かうしか考えてなかったよ。

高島市農業公園施設マキノピックランド」

〒520-1834 滋賀県高島市マキノ町寺久保835−1

 

 

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日曜日に出てきたので、予想はしていましたが渋滞に巻き込まれました。

この状態ではランチは相当の待ち時間は確定なので、手前で済ませます。

白髭神社」の近くの「白ひげ食堂」

〒520-1122 滋賀県高島市鵜川225−5

自分達が通りかかった時は駐車場に何か所か秋があったんだけど、

少し経つと入れない程に・・・席が空き案内されたら分かった。

リーズナブルでメチャ美味そう!

 

 

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行った時は約一か月前の11月後半だったのですが。

HPで見るような真っ赤やオレンジといった感じではなかった。

しかし並木道の間を走るのは、なんとも華やかな気分になれすれ違うライダーに。

年甲斐もなくテンション高めにヤエー!!(YAEH)をブッ込むんじゃいます。

 

 

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今回のツーリングでは時計回りで折り返して、最終の第休憩で、

コリーナ近江八幡の「CLUB HARIEクラブハリエ」で

カフェってガッツリ休む計画だったのですが。

マスツーリングって一度とまってしまうと、

予定している時間通りにはいかないのです。

ナビの到着予測時間がラストオーダーに間に合いそうではなかったので、

直接帰路にします。

 

 

2人のツーリングならインカムも繋がりやすいのですが。

今回は4人、メーカーや機種違い。

朝の時間帯に1発でペアリング出来たのは奇跡的!

朝から晩まで喋りっぱなし、面白かったな~。

 

 

 

 


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雑賀埼ツーリング

ドンドンと秋が深まり、もう11月の方が近くなってきています。

中年になると日が過ぎ去るのがメチャメチャ早く感じます。

その内、年賀状の宛書作業が…

 

まだまだ残暑が残るくらいの木をンの時にSNSmixiのお仲間さんからのお誘いで。

最近話題の和歌山県アマルフィと言われるところへ

ツーリングに行ってきました。

自分もInstagramの仲間を誘って。

 

 

 

道中に紀ノ川広域農道いつもながらのジェーットコースター感が楽しい。

テンションが上がって対抗するライダーにYAEH! ヤエー!を連発

これってやられた側は嬉しいのかな?自分は喜んで返す派なのだけど。

 

 

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「雑賀埼漁港」

〒641-0062 和歌山県和歌山市雑賀崎

雑賀埼とかいて(さいかざき)と読むらしい。

いろんな美味しそうな物が売られていましたが。

迷っちゃって和歌山方面に来たら無難にしらす丼にしちゃった。

 

 

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食後に気の利いている仲間さんが、

蓬莱岩の見られるところで珈琲を振舞ってくれました。

この岩は橋みたいなのが付いていて、歩いて渡れるようになっています。

波等で削れてこの形になっているので、足回りは砂っぽく歩くと滑る個所もある。

岩の水たまりには、魚が取り残されていてウニ等も居ていて水族館のようで楽しい。

 

 

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「雑賀埼灯台

〒641-0062 和歌山県和歌山市雑賀崎809−2

少々曇っていようが、景色は最高だと思われます。

駐車場が車500円、バイク300円と少しの時間しか止めないのに高い気がします。

今回は併設されている「Ocean」という

カフェの200円割引券が付いていたので実質100円。

だが現実は数百円追加でかかっている。

 

 

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総勢9台で記念撮影。

大阪からここまでは、それほど遠い距離ではないのですが。

全力で楽しめなので、帰りの道中がなんだか億劫になってします。

 

 

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橋渡ツーリング

個人的な事なのですが、KARAのニコルさんと同じ誕生日の者です。

そんな日に千葉県北西部を震源とする地震があり驚きました。

自分も阪神・淡路大震災を大阪で経験しましたが、

震度5強というと結構揺れたと思うし怖かっただろうなぁ。

 

 

 

関西県内のツーリングやドライブスポットで聞いた事ない人は少ないと思う。

定番かつメジャースポットの奈良県南部へ仲間と一緒に走ってきました。

緊急事態宣言も解除されているけれど県跨ぎは少しなりとも気にはなりますね…

自分達は既に2回目の摂取を終えている者ばかりなのですが。

今後は新型コロナワクチン接種の事実を公的に証明する

接種証明書を交付が居る様になるのかな?

 

 

 

 

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とりあえず最初の目的「谷瀬のつり橋」

〒637-1103 奈良県吉野郡十津川村上野地65−5

自分は十津川は温泉があるので、一人で来るときは橋なんて渡ったりしないのですが。

今回はメンバーも居ますので休憩もかねて。

が・・・誰も渡って来ない、まさかの全員高所恐怖症とは!

 

 

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ということで次の目的地を「瀞峡」として快適に出かけます。

〒647-1211 和歌山県新宮市熊野川町日足272

で自分は結構な方向音痴なのですが、今回は仕切りだったので先導なんだけど。

道知らないからカーナビ任せで最短ルートをチョイスして。

世では酷道と言われている国道425号を走っていたようです。

道幅が狭いと思い始めるとゴロっとした落石が出てき始め、

次第に先の尖がった大小の石ころ、パンクしそうです。

道路幅も傾斜もあるので、自動車の対抗で難儀している車両を見かけました。

ツーリングならともかくドライブでは、やめておく方が無難でしょうね?

バイクででもトラブルがあったら、ロードサービスは遅れると思います。

真っ暗なトンネルに出くわしたり、

ガードレールすら無いような所でトラックと対抗もあり。

でもしかし、秘境というか絶景というかド迫力な自然を見ることができます。

自分一人で行っていたら、絶対に止まって目的地に着くが遅くなっていたでしょうね。

 

 

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「道の駅おくとろ」ここで昼食です。

〒647-1604 和歌山県東牟婁郡北山村下尾井335

なんとも、ほっこりとした気分にさせてくれる環境。

 

 

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隣接する「上瀞橋」はバイクで渡ることのできるチョットした映えスポット。

三重・和歌山県境をまたぐ大きな吊り橋で、県跨ぎで恐縮ですね。

最徐行で走れば1tまでの車両は通れるみたいで、

自動車なら軽自動車だけになるかな?

この橋なら高所恐怖症でもバイクで走り切れるね。

 

 

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山の中を走ると燃費の悪いクルマもバイクも

ガソリンスタンドを事前にチェックしておかないと怖いね。

ナビにはGSあっても、田舎の方のスタンドって休日は閉まっていることがあし。

アメリカンやカスタムしたオートバイなら気を付けて。

 

 


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整備🔧整頓

免許の更新でゴールからブルーに変わっちゃった。

交付の時に審査請求の案内が配布されていますが。

過去に白バイ隊員に証拠不十分の違反切符を切られ

否認して不起訴になったにもかかわらず。

切符が切られていて行政処分がくだり、

審査請求したものの警察側は適切だという審査内容…

だが機動隊の署長は不起訴になれば審査請求をすれば不利益が生じているので、

復権するようなことを言っていました。

本来は適切ではないだろうが、昨今の警察の不祥事等を考えると

自己防衛のつもりで調書を取られる一部始終を録音していたのだけどなぁ…

行政不服審査制度なんて一般人の力だけでは、ひっくり返せない。

 

 

 

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梅雨時に軽くメンテナンスはしておいたのですが、

お盆休みも雨ばっかりだったのもあり。

多少気になっていた部分のメンテナンスをしてみました。

 

 

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前々からVTR-Fのドライブチェーンは気になっていました。

純正という事もあり、雨降った後なんか油断していて錆びちゃっていたし。

時頼ギシギシと油切れの様な音や微量な振動も気になっていたしね。

そもそも交換目安の20,000㎞も超えちゃっているし、

思い切ってセルフで交換してみました。

DIDの520ERV7へ交換、今まで少し錆びていたのが気になって気になって

仕方がなかったからメッキの物にしました。

これで錆びにくくなってでしょう?

初めて自分でやってみましたが、

アストロプロダクツのチェーンカット&カシメ ツールキットで

難なく取り付けることができました。

 

 

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DIYで施工したので、

ついでにアクスルシャフトやワイヤー類の注油をしておきました。

意味が有ったのか無かったのかは、後々しか分からないけれど。

 

 

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以前ビッグスクーター仲間と龍神スカイラインを走っていた時に

後輪から何とも変な感触と異音がしていて気になっていた。

PCXでは持病とまで言われている、ボールベアリングとニードルベアリングです。

FORZA siでも同じ症状が出てきている…当然だけどやった事はない。

暇は沢山あるし、他にでも生かされそうなメンテなので挑戦してみました。

クランクケースを外すまでに、沢山のボルトを外して漸くクランクケースが開けます。

 

 

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ウエイトローラー交換とVベルトは事前に購入しておいたので、

交換目安の20,000㎞間近なので交換しておきます。

見比べてみて消耗の具合では、それ程という感じ。

事前に部品調達していなければ、

そのまま元に戻していたと思います。

 

 

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トルクカムのグリスが汚れているのか錆が出ていたのか?

赤黒いグリスが出てきた、こんなのバラさないと分からないね?

ベアリングプーラーはパイロットベアリングツールを使用しましたが。

使い方がド素人なので、最後が抜けきらない結局は鏨で叩き出しました。

取り付けもガンガンとハンマーで小突きまくって入れちゃいます。

ガキンガッキンと音がデカいので、多少近所迷惑だと思われます。

 

 

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自分の個体は過去にリアタイヤが固着していたので、

リアタイヤを外しグリスアップしておきます。

こいつは乗り換えようかと計画もありましたが、

素人ながら修理をしたので愛着も沸き暫くは乗り続けるでしょう?

 

 


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夏前のお手入れ

新型コロナウイルスの緊急事態宣言も間もなく明けようとしているが、

まん延防止等重点措置へと移行って、もう何が何だか良く分からない状態。

オリンピックは開催され観客も入れるって不思議?

 

 

 

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自分のVTR-Fも5年を超え20,000㎞を過ぎたので、少しメンテナンスをしました。

と言うか本格的にバイクを楽しまれている方からすれば、大した走行距離でもないし。

僕も暇が有り余っているので、何かしたかったからという単純な理由で始めています。

 

 

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まずはブレーキパッド交換と軽く洗浄し、クーラントとプラグ交換。

前回交換したときもそうだけど、フロント側のプラグいつも錆びる。

錆びないプラグってあったらいいのにな~。

 

 

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チェーンって何時までもつのだろう?薄っすら錆も見えるけど。

適当な時に交換しとこ~、だって新品にしておけば又2万㎞は安心ですもんね。

 

 

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オイル交換って頻度が高いのに、一番手が汚れるから好きじゃないわぁ。

 

 

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続けざまに、妻のフォルツァ Siにも取り掛かります。

VTRは初めてブレーキパッドの交換だったのに、FORZAは既に2回は交換している。

車重もあるしATってこともあるのかな?

消耗品が多いのに、何をするにも沢山パーツ剥がないと駄目で…。

 

 

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ベルトはまだ大丈夫そう、エアークリーナー初めの色が分からん。

特に高い部品でもないので交換しましたが、

割とどこでも売ってないので購入するのに何店舗か用品店を回ってきました。

 

 

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オートバイ用品店を徘徊すると、色んなものが欲しくなるものなのです。

特に一人で行くと、余計なものまで物色し始めるから。

「Cardo PackTalkBold」妻用に追加で購入。

まぁ、とにかくスピーカーが大きい。

最近のヘルメットはインカムのスピーカーホールがついているけれど。

うちの「OGK Kabuto AEROBLADE-III」2017年04月販売終了しているので。

そんなお洒落な機能もない、しかも高価なカルドを手に入れたけれど。

追加でヘルメットまで買うほどの資金はすぐには用意できないし・・・

 

 

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失敗したらヘルメット買い替えるくらいの心意気で掘っちゃいましょう!

ボアビットでゴリゴリっと、ヘルメットの発泡スチロールって結構固い。

自分の持っているDIY程度のドリルではパワー不足だった。

 

 

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標準のJBLのスピーカーだと40㎜、オプションの45㎜だと結構デカい穴開けないと。

市販で売っているヘルメットですら、加工が必要なのかも知れませんね?

1㎝程、掘りほぼ面一といった感じでした。

 

 


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発電⚡ツーリング

まだまだ緊急事態宣言で、新型コロナウイルスのワクチン接種早くして欲しいな~。

予防接種したからと言って完全ではないにしろ、何かしらの安心材料。

それに制限から解放してと思いつつ、廃棄処分されているニュースを見ると感じます。

 

 

 

今回は妻も一緒にVTR-Fとフォレツァsiの2台でマスツーリングとなります。

目的地は「青山高原」へ、この風車が見てみたいとのこと。

〒518-0203 三重県伊賀市勝地1852−63

今年は近畿地方の梅雨入りの突入が早かったけれども、

不思議と週末の天気は雨でないことの方が多いような気がする。

天気があやふやだと、出かける人が少ないので蜜は回避できるのでは?

と自分勝手な解釈で出かけたわけですが。

 

 

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青山高原公園線(三重県道512号線)

関西の軽井沢とも言われる避暑地としても有名らしい。

って事で、かつての計画だとココはリゾート地になる予定だったのでしょう?

計画通りに進まなかった加減かどうかは知らんが、路面は少々ガタガタとして部分も有る、

久々にビッグスクーターに復帰した女性にはコーナーが強すぎたかな?

雑木林ゾーンから山頂の方へ抜けた時に一変して。

ドカンと見え始める風車のド迫力が凄い。

 

 

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家族だけでツーリングに行くときは、出発も帰宅も侍従度が高く。

気が向いたスポットで止まり、好き勝手な休息ができて。

目的地すら適当に変えられるのも魅力の一つ。

今回は何処かで躑躅や紫陽花見る事ができるかなぁ~?

と思っていましたが、モクモクと走る方が多かった。

 

 

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流石は避暑日、大阪では蒸し暑かったのに木陰をメッシュジャケットで走ると少し寒い。

僕の住み地域には風力発電機など見る事がないので、凄く珍しい光景です。

この様な大きなプロペラの真下まで見に行くと、遊園地のアトラクションの様ですね。

音もギーコーギーコ・ギシギシと唸っていますし。

 

 

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風で発電しているだけあり、風通しは抜群なのだろうけど。

少し見通しのいい丘を登ると…ヤッパ梅雨ですね蒸し暑かった。

もう少し視界が澄み切っていると、綺麗な海も見る事が出来たのでしょう?

 

 

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帰りに「道の駅 針テラス」で一時休憩しましたが。

〒632-0251 奈良県奈良市針町345

まだ死語じゃない「赤信号みんなで渡れば怖くない」的な発想?

喫煙場所じゃないところでもモクモクと喫煙者が多く。

受動喫煙防止対策って一体?

バイク乗りのジャケットは派手目な物が多いし、バイクの側に居ているから特に目立つ。

自分達の駐輪したところは燻製になるほどの煙だったため、休息どころじゃないから立ち去りました。

 

 

 

 


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